我问挖哥 | 挖掘机疑难问题解答第七十七期

发布时间:2020-09-04 09:17:35

每当有挖友问小编

自己的某台设备有状况

能不能帮忙分析分析的时候

小编都想大声告诉全世界

能能能!

不限品牌,不限型号

全部都能!

 

许多工程机械行业的挖友或者机手都会来咨询挖哥,说自己的挖机有什么什么问题,该怎么办,下面挖哥就整理了一些最近挖友们问的关于挖掘机的各种故障问题,各位挖友们不妨先看看下面这些内容。

 

01

内蒙古挖友问:“小松PC220-8烧机油故障会伴随有挖机发动机下排气冒蓝烟,怎么回事?

挖哥:

小松PC220-8烧机油故障原因:

1 一般情况下挖机烧机油要先检查发动机空气滤芯是不是很脏?

2 如果挖机使用劣质机油也会引起挖机烧机油现象。

3 发动机气缸内积碳太多。

4 涡轮增压器油封损坏,导致挖机烧机油。

5 发动机进气不足或发动机气门间隙太小了,也会引起挖机烧机油现象。

6 油泵喷油不好,或者是油嘴有磨损。

7 除了上面几点,挖机发动机四配套有磨损也会导致小松220-8烧机油。

8 一般情况下出现挖机烧机油现象,先检查空滤是不是太脏?机油是不是变质?涡轮增压器是不是磨损?最坏的情况下要更换挖机发动机四配套,从而排除小松220-8烧机油故障。

小松220-8挖掘机简单评价:
1 挖机干活速度快,保值效果还可以。
2 就是价格贵,挖机油耗也比其他机子要高一些,还有挖机大小臂太窄斗子没力。
工作重量 23100kg
额定功率 170(125)PS(kW)
标准斗容 1.0m

 

 

02

浙江挖友问:卡特320D掉转速有点憋车,怎么回事?

 

 

挖哥:

故障现象:
卡特320D型挖机更换了液压油泵的密封圈后出现挖掘机掉转速现象,检查挖机喷油嘴没问题。

故障可能原因:

1 挖机柴油油路阻塞。

2 空气滤芯阻塞。

3 使用了劣质柴油。(电喷车对使用的柴油质量要求很高)

4 柱塞问题导致卡特320D掉转速有点憋车。

5 液压系统故障。(液压泵和分配阀数据不匹配,泵压力流量值不对)

故障检查步骤:

1 出现故障现象后,首先机主可以检查以下挖机柴油油路有没有阻塞?

2 没有阻塞,继续检查空气滤芯,可以直接换个新的空气滤芯。

3 另外,还要检查挖机使用的柴油是否和以前使用的是同一品牌。

4 检查挖机冷车和热车工作时,卡特320D掉转速有点憋车故障是否很明显?

5 最后需要检测泵压力值是否在规定范围之内?不在范围内要调整,从而排除卡特320D掉转速有点憋车故障。

 

 

03

山东挖友问:“卡特330挖掘机憋车掉转速300以上,怎么回事?

 

 挖哥:

故障现象:
卡特330挖掘机作业中出现挖掘机憋车现象,检查挖掘机发动机转速发现掉转速300转以上。
补充:
憋车又叫闷机,闷机就最明显现象是做重活是掉速300转以上,无法正常做事,而且是没有规律。

故障检查过程:                                                 
1 更换柴滤。检查了柴油油路和空滤等,没发现问题。

2 把问题集中在了液压方面,检查EPPR阀电压为23.8V,二级压力显示为0公斤,初步判断为EPPR阀内部阀芯卡死。

3 为保险起见,把EPPR阀拆下来用24V电压连接后发现EPPR阀工作正常排除EPPR阀内部阀芯卡死问题,问题转到电路方面。

4 查看电路图发现EPPR阀线路必须经过CN2插头,把CN2插头拔开后发现,内部已严重腐蚀,导致EPPR阀接收到的都是虚电(23.8V)。

故障维修方法:
把损坏的线束插头修复。

故障分析:
EPPR阀检查是检查电流,而不是电压,线路中有电压不一定有电流,而EPPR阀也正是CPU通过改变电流信号而工作的,根据检查判断该故障的最终原因是CN2插头中第十号线受腐蚀虚接,导致EPPR阀有电压没电流,第十号线是EPPR通过cpu接地的线。