每当有挖友问小编

自己的某台设备有状况

能不能帮忙分析分析的时候

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许多工程机械行业的挖友或者机手都会来咨询挖哥，说自己的挖机有什么什么问题，该怎么办，下面挖哥就整理了一些挖友们问的关于挖掘机的各种故障问题，各位挖友们不妨先看看下面这些内容。

挖哥：

导致发动机润滑油消耗量过大的故障主要有以下八种：

1 机体结合部位密封不严，润滑系统漏油。排除方法;应根据漏油位置，更换各种密封垫或油封，保证其密封。

2 油底壳油面过高。这时，多余的润滑油会被带入燃烧室烧掉，造成机油消耗量过大。排除方法：应放出多余润滑油，使其储油量在标准范围之内。

3 空气滤清器机油过多。湿式空气滤清器中的机油过多，在热车情况下，被稀释后的机油，容易被高速空气流带入气缸燃烧，造成机油消耗量过大。排除方法：应倒出多余机油。

4 活塞环受损、卡死或折断，不起刮油作用。正常情况下，曲轴旋转溅起的，用来润滑气缸内壁的机油，常被活塞环刮下流回油底壳。当活塞环磨损、卡死或折断后，刮油性能下降或不起刮油作用，使机油进入燃烧室燃烧，导致机油消耗量增加。排除方法：全部更换新活塞环。

5 活塞环对口，开口间隙过大，边间隙增大，形成泵油现象。当活塞环对口时，不仅降低功率，而且润滑油可通过对口的活塞环开口进入到燃烧室燃烧。当活塞环开口，端面和活塞环槽磨损，机油就会通过一道道活塞环一级级泵入气缸燃烧，造成机油消耗量过大。排除方法：若是活塞环对口可调整相临环的开口互成 120度角，且开口不能对准喷油方向，不能在活塞梢的位置上;若是活塞环和活塞环槽磨损，应更新活塞和活塞环。

6 气缸套磨损，活塞与气缸之间间隙过大，使气缸套与活塞环配合不好，造成机油消耗量过大。当气缸套整体磨损或偏磨，使之与活塞之间的间隙过大，活塞环与缸套不能很好配合，造成刮油性能下降，甚至有些部位不能贴合刮油，而使机油燃烧，消耗量过大。排除方法：搪缸更换与之配套的活塞、活塞环，或者直接更换新的气缸套。

挖哥：

快速连接器运行时间长了，也会出现一些不动作的问题，首先要通过检查来分析原因，有以下几个常见问题：

1 油缸部位有个正方形阀块，检查阀块的阀芯是否卡死。
2 阀芯卡死用少量液压油清洗，可能有杂质堵塞。
3 更换阀芯。
4 检查控制开关是否断电，接电是否完好。
5 检查快速连接器的电磁阀是否完好，在通电的状态下，电磁阀不能吸合。
6 检查油路是否通畅，切断与油缸的接头扳动开关看是否有油。
7 检查油缸是否漏油产生内泻。
8 检查活动虎口是否有硬质东西卡住。

使用保养注意事项

挖哥：

挖掘机复合动作慢故障原因：
1 液压系统有问题。
2 发动机转速与液压系统不匹配导致挖掘机复合动作慢的故障。
3 挖掘机控制阀堵塞或者磨损。
4 挖机使用的液压油有水份或者泄漏及液压油脏了。
5 遥控阀故障。

挖掘机复合动作慢故障维修步骤：
1 检查遥控阀是否有问题，遥控阀正常。
2 检查挖机使用的液压油是不是真的变脏了，要是液压油有问题，重新更换液压油。
3 检查挖掘机控制阀有没被杂质堵塞或磨损的迹象，如有控制阀堵塞清洗。
4 检查发动机的转速和液压系统是不是不匹配，要是不匹配调整。
5 最后检测液压系统的的压力和流量是否正常，要是不正常调整压力和流量。