1．伺服阀在变量系统中重要的吗?

可以说它的作用相当重要，因为它的工作频率比较高，所以故障多出现在这部分。当输入信号压力Pi，从d孔作用于控制活塞的C腔时，控制泵的压力Pc则传递到b孔。如果Pi稍微上升，作用于C腔的油压也稍微上升。因此，控制活塞向弹簧推压并左移，杆臂以伺服阀活塞为支点，向左摇动，使导向阀向左移。由于导向阀的移动，b孔与a孔接通，控制泵的压力Pc传递到伺服阀活塞的B腔，推动伺服活塞向左移动，使柱塞泵倾斜角变大，流量增加。

当臂杆以销为中心，向顺时针方向旋转，使导向阀向右移动，堵死b孔与a孔以及c孔与排泄回路，相当于输入信号压力R的排油量得到增加。

这里对伺服活塞向右移动时的情况简述如下：假设在某一位置上伺服活塞处于平衡，在压力Pi下降时，控制活塞向C腔移动，杆臂以伺服活塞为支点向右摇动，使导向滑阀向右移动，由于导向滑阀的移动，b孔与a孔之间回路被切断，而c孔则接通排泄回路。另外，b孔与c孔相接，油流进入伺服油缸的A腔，将伺服活塞推向右侧，使柱塞泵倾斜角变小，令泵流量变小。这时，杆臂以销为中心，沿逆时针方向旋转，因此，导向滑阀又向左移动，b孔与c孔之间以及a孔与排泄孔之间切断。这样，就相当于输入信号残的排油量减少。

2．伺服阀调整螺丝应怎样调整?

伺服阀各调整螺丝在出厂时都已调整好，用户不要随意调整。对那些使用时间较长的机器，需要调整时应分别在前泵和后泵进行。先将行走无力的一侧履带顶起，然后在相应的前泵或后泵伺服阀进行。要保持被顶起侧的履带不停地转动，以便观察调整的效果。先将调整螺丝旋出半圈，如果是原来调整不当，当螺丝被旋出半圈后，履带转速就变化。然后把内调整螺丝也旋出半圈，也可以把内外两个调整螺丝再多旋出一些。

如果内外两个调整螺丝都调整过后履带依然转动很慢。这是伺服阀杆臂折断了或者插销掉了出来。

3.经过对伺服阀的调整，两边履带转动有所加快，但是仍未达到要求，是何原因?

是伺服阀A腔和B腔的孔径因磨损变大、与伺服活塞的配合间隙太大所致。

磨损的内孔一般都已经出现很明显的台阶和失圆，修复时先把孔镗圆，然后进行研磨，根据修复后的孔径尺寸，再去配活塞。孔径经修复已经变大了，而活塞修复时要根据孔径去定尺寸，孔与活塞的配合间隙在0.10mm左右。活塞修复后表面要经过热处理。

4．修复后活塞尺寸已变化，是否会影响活塞的推动力?

会

5．压力不够是不是控制泵已损坏?

不能这样下结论，因为控制泵有一个压力调整阀，如果这个调整阀有毛病，控制泵压力同样提升不起来。要把调压阀拆下仔细检查后，才可下结论。进口挖掘机的压力调节阀构造都一样。这个调压阀是先导式的调压阀，活塞中间有一个阻尼小孔，检查时要仔细检查阻尼小孔有无堵塞。它是影响压力提升的主要原因。还有弹簧，锥阀和锥阀上的弹簧2的完好程度，都对调压阀的压力有影响。调压阀检查完毕可装机进行调试，如果控制泵压力仍然达不到规定的数值，可以判断是控制泵已损坏。

6．当控制泵压力达到规定值而整机还是工作乏力是何原因?

对上述情况，可按如下步骤进行检查。用2只58.8MPa的油压表，分别安装在2个主油泵出口的测压口上。然后加大油门，让挖斗油缸的活塞杆伸尽，使过载溢流阀处在溢流状态，这时应有1个油压表的数值较高，观察其是否达到规定值。PC200挖掘机是26MPa，PC300挖掘机和PC400－2挖掘机是26MPa，PC400－3，PC400－5和PC400－6机是32MPa，用同样法，再看另一个压力表压力。如果压力不足，在2个压力调节阀上调整后仍不见效果，要拆下主压力调节阀（也称主安全阀）进行检查，检查方法和检查控制泵压力调节阀一样。如果调压阀没有发现故障，就再进行第三步检查。即检查油泵有无内泄漏。

7．在测量压力时，开始时能达到规定值，但很快就会下降到20MPa，这是否正常?

不正常。一般来说，只要过载溢阀仍在过流，指针读数就不应下降，降下来就说明有内泄漏。

8．如何检查内泄漏?

有内泄漏的机器一般都是旧机，零部件的磨损较严重，间隙较大，而且是同步磨损。在机器日常工作中我们可以发现，有内泄漏的机器，噪音都比较大，温度升高快。

内泄漏可以通过以下办法检查。把油泵里的液压油放尽，拆下两根高压出油管，然后用柴油灌入管口内，若油面下降很快，说明油泵有内泄漏；如果是PC200－1型和PC200－2型机，除了说明油泵有内泄漏外，油泵排油口与油管连接部分的密封件也会有泄漏。

9．柱塞泵柱塞磨损多少才会产生内泄漏?

从理论上讲，柱塞和柱塞孔的间隙不应大于0.05mm。由于孔径小，较难测量，一般可用如下方法检验，即把柱塞球头小孔用手指封住，柱塞孔口也同时用手封住，然后把柱塞往后拉。如果柱塞拉不动，并有强大的吸力，说明配合间隙尚佳，否则应更换新件。

10．滑靴在斜盘中是如何工作的?

柱塞的球头与滑靴内球面接触，并能作任意方向的转动，而滑靴平面与斜盘接触。此外，通过柱塞的小孔f和滑靴上的小孔g把压力油引到A腔，使滑靴和斜盘问形成一层油膜，即形成静压轴承。泵工作时，压力油P作用在柱塞上，对滑靴产生一个法向压紧力N，使滑靴压向斜盘表面，而油腔A的油压P′及滑靴与斜盘间隙的液体压力给滑靴一个反推力F，在反推力F与压紧力N相等的情况下，滑靴处于平衡状态。

滑靴的平衡过程是这样的，当泵开始工作时，滑靴紧贴斜盘，因为油腔室A中的油没有流动，所以处于相对静止状态，此时P′＝P，处于这种状态下其反推力F大于压紧力N，使滑靴被逐渐推开，产生间隙h，A腔中的油通过问隙漏出并形成油膜，此时A腔中的油在流动状态中，所以压力油P经阻尼孔f和g到A腔，由于阻尼孔f和g的阻力损失，使P′小于P，直至使反推力F与压紧力N相等为止，使滑靴斜盘保持一定的油膜厚度，并处于新的平衡状态。