冬天开车没暖气？这可不好玩。对于机手而言，驾驶室就是第二个家，在冬季气温零下好几度甚至零下几十度的环境下，驾驶室没有暖风那简直是痛苦！

那么如何搞定暖风呢，其实工程机械暖风系统并不复杂，今天咱们就来聊聊排除暖风故障的方法。

 

暖风水箱堵塞

工程机械的暖风系统结构其实跟散热系统类似，从发动机出来的高温防冻液通过管道经过暖风水箱再返回发动机，通过风机及管道将暖风水箱热量传导至驾驶室。

而常见的装载机、挖掘机其所处的工作环境大都比较恶劣，工地扬尘严重，暖风水箱长期不清理很有可能发生堵塞。此时驾驶室内的出风口风量小，不能产生足够的热量。

除此之外暖风水箱还有可能发生内部堵塞，尤其是在发动机没有按照要求使用防冻液的情况下。暖风水箱堵塞后出风口始终为冷风，此时需检查暖风水管管道。

 

节温器故障

可能有朋友要问了，节温器是控制发动机防冻液大小循环的，跟暖风有啥关系？

其实这话并没有错，节温器发生故障跟暖风系统正常与否没有直接的关系，但是如果节温器一直处于打开的状态时，防冻液将一直处于大循环的状态下。

此时若室外温度过低，则水温可能一直处于偏低的状态，那么从风机吹出来的暖风自然是不够暖和了。

 

暖风水管开关未开

这是一个容易被忽略的故障点，在暖风水箱进水管和出水管与发动机连接的地方一般会有机械式的阀门，在夏季时一些车主往往会将阀门关闭，在此之后若是更换驾驶员或是设备易主，那在冬天需要使用暖风时很有可能将阀门忽略，此时驾驶室内室肯定没有暖风的。

冬天在发现没有暖风时可以优先检查一下这个阀门，并可用手感受一下水管有没有热量。

 

防冻液不足

防冻液的检查虽然是工程机械每日工作前的检查项之一，但事实上会每天检查膨胀水箱液位的驾驶员并不多，因为驾驶室内都有水温表，水温只要处于正常范围便容易将防冻液的检查疏忽了。

在防冻液不足时，其循环的路线也会发生变化，将优先在发动机内部循环，保证发动机的散热，若是防冻液过少，则防冻液在暖风水箱内的循环量将减少，造成驾驶室暖风温度过低或是无暖风。

 

 

风机及电路故障

打开风机出风口却无风，出现这种问题是一般都是电气系统引起的。

优先检查风机保险丝是否熔断，再依次排查线路及电机是否出现故障，此外风道拨片电机出现故障也有可能导致出风口无风，此时风道被关闭，暖风无法进入驾驶室。

一些设备在空调出风口还是单独的控制旋钮，也具备出风口的开闭功能，在排查此类故障时记得先将出风口都打开。